Завершающим этапом проектирования является переход на интегрирующий уровень разработки проектной задачи. С учетом результатов проработки вариантов все выводы операционного анализа комплексно суммируются в одно проектное предложение. Оно определяет структуру и композицию городского плана, основы архитектурно-пространственного построения города.

На территории предлагается создать три крупные функциональные зоны:

1) производственную зону, включающую крупный промышленный район порядка 2 тыс. га (мощный перспективный комплекс нефтехимических и сопутствующих предприятий), и небольшой промышленный район легкой и пищевой промышленности смежно с селитебной зоной;

2) компактную селитебную зону, включающую городской центр, научный и учебный центры, жилые районы с преобладанием в основном 9-этажной застройки и частично 16-этажной, а также с некоторым количеством 4-этажной;

3) зону отдыха (с крупным лесным массивом, водохранилищем и гористым участком), предназначенную для целого комплекса различных по длительности, содержанию и местоположению видов отдыха.

Принятый прием зонирования типичен для городов с крупными комплексами металлургии, химии, лесоперерабатывающей и других отраслей тяжелой индустрии.

В разработке архитектурно-пространственной композиции города учитываются:
повышение роли промышленной архитектуры:

формирование системы архитектурных ансамблей общественных центров города;
композиционное значение системы зеленых насаждений города, рельефа и водного пространства;

создание целостной системы пешеходных связей, системы магистралей и транспорта;
использование в пейзаже города новых технических и транспортных сооружений;

разработка композиционных приемов жилой застройки в различных градостроительных ситуациях в условиях индустриализации строительства.

Принципы, средства и приемы архитектурной композиции жилой застройки разработаны в составе экспериментального проекта жилого района.

Проектирование велось на основе современных принципов группового размещения предприятий с производственным и хозяйственным кооперированием и занятием минимальной территории, с разделением транспортных пассажирских и грузовых потоков, с глубоким вводом магистральной улицы городского значения в структуру района, обеспечением кратчайших транспортных связей, организованного культурно-бытового обслуживания трудящихся, с созданием общественных центров, условий для научно-исследовательской работы и подготовки кадров на базе производства, с созданием научно-технических центров.